最近在二手车市场刷到一台2018款的路虎揽胜行政加长版，车主报价46万多，里程才跑了不到6万公里，说实话，我当时第一反应是：这价格是不是有点太狠了？
要知道，当年这车新车落地得奔着150万去，现在二手卖46万，相当于打了三折都不到。这哪是降价，简直是“跌冒烟了”，老车主看了估计能“气的蹦起来”。但话说回来，对于咱们这些预算有限又想体验“陆地头等舱”感觉的人来说，这不就是天降大礼？46万买个曾经百万级的豪华SUV，这波操作，真香！
我特意去看了实车，说实话，气场这块，它还真没输过。哪怕停在库里，旁边有新款宝马X5、奔驰GLE，揽胜往那一杵，别人还是得叫一声“大哥”。它的设计就是那种“走路摇头晃脑”的存在，方正的车头、蚌壳式前机盖、悬浮式车顶，再加上那对标志性LED大灯，晚上一亮，妥妥的“灯厂”既视感。这车，绝对是出片利器，停在商场门口，你都不用下车，朋友圈照片已经准备好九宫格了。
坐进车里，那股子英伦豪华味儿扑面而来。大面积的真皮包裹，木纹饰板，还有那标志性的电子挡把，虽然现在看有点“老咕噜棒子”了，但那份沉稳和质感，一点不输现在的豪华品牌。座椅宽大柔软，像坐在家里的真皮沙发上，长途驾驶也不会腰酸背痛。空间更是没得说，后排跷个二郎腿轻轻松松，腿长一米八也能舒舒服服躺着，说是“床车”也不为过。
而且这车的隔音做得相当到位，关上车窗，外面的喧嚣立马被隔绝，车内安静得能听见针掉在地上的声音。这舒适性配置，哪怕放在今天，也得说一句“顶呱呱”。
当然，有人会说，这车是油老虎吧？我查了下数据，2018款揽胜行政3.0T版本，官方百公里油耗10.4L，实际市区开下来，14-16L是常态。确实不算省油，但你要想想，这可是接近2.5吨的大家伙，V6机械+涡轮双增压发动机，动力随叫随到。一脚油门下去，推背感说来就来，百公里加速6.5秒左右，这性能，放现在也不弱。跑高速稳得一批，底盘调校偏舒适，过减速带像碾过棉花，滤震效果一流。车辆悬挂系统和底盘设计，确实对得起“陆地头等舱”的名号。
不过，买二手揽胜，大家最担心的还是后期养护和可靠性。路虎嘛，大家懂的，小毛病可能不断，4S店维修费用也劝退。但这台车车主保养记录齐全，全程4S店维保，还加了延保，算是吃了颗定心丸。而且现在不少第三方维修店也能修路虎，价格比4S店友好太多，只要不是大修，日常维护其实没那么可怕。
咱们来横向对比下同价位的竞品。比如50万左右的二手市场，宝马X5 G05 是个热门选手。新款X5内饰科技感更强，iDrive系统用起来更顺手，操控也更运动，开起来更有“驾驶玩具”的感觉。但你要说豪华氛围和气场，X5面对揽胜还是差点意思，后排空间也不如揽胜那么奢侈。而且，X5现在也是加价提车的主，二手保值率高，价格下不来，46万想拿下车况好的X5？难！
再看奔驰GLE，尤其是W166这一代，内饰的豪华感和氛围灯确实拿捏得死死的，“装逼利器”非它莫属。但老款GLE的内饰设计现在看有点过时，而且3.0T版本油耗也不低，故障率同样不低。相比之下，揽胜的外观设计更耐看，十来年过去也不显老，这点很加分。
还有人可能会看雷克萨斯LX，那可是越野界的“神车”，可靠性没得说，开十年基本不用操心。但LX的舒适性偏硬，内饰设计更是“老咕噜棒子”中的战斗机，科技感几乎为零。你要的是越野硬汉，还是城市豪华座驾？定位完全不同。而且LX保值率太高，二手价格坚挺，46万想买LX？想都别想。
所以你看，46万买这台二手揽胜，其实是用中大型豪华SUV的价格，享受了超豪华SUV的气场和体验。它可能不是最省心的，也不是最省油的，但它的气场、舒适性和豪华感，真的能让你每天上车都“上头”一下。开出去，绝对是“上桌第一个动筷”的存在。
当然，你得接受它可能比德系车多几个小毛病，也得接受它油耗高一点。但如果你追求的是那种“众人瞩目”的感觉，想要一辆能带你舒服跑长途、撑得起场面的车，那这台二手揽胜，绝对算得上是“真香”选择。
你会考虑花46万买一台二手路虎揽胜吗？
要是你，你会选揽胜、X5还是GLE？
这样的陆地头等舱，你爱了吗？
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